Завершились испытания донского инновационного электровоза с отечественными комплектующими

Новочеркасский электровозостроительный завод (НЭВЗ), входящий в состав Трансмашхолдинга, успешно завершил этап контрольно-наладочных испытаний контактно-аккумуляторного маневрового электровоза постоянного тока ЭМКА2. Уникальность этого локомотива заключается в том, что все без исключения его узлы и агрегаты имеют российское происхождение, что является важным шагом в развитии отечественного транспортного машиностроения. Об этом рассказал заместитель губернатора Игорь Сорокин.

Проведённые испытания включали в себя всестороннюю проверку работоспособности всех систем электровоза. Три аккредитованных испытательных центра ВНИИЖТ Роспотребнадзора, ВЭлНИИ и НПО Привод-Н провели стационарные испытания, в ходе которых оценивалась электрическая прочность изоляции, соответствие габаритов требованиям безопасности, а также работоспособность программного обеспечения систем управления и безопасности. Также были проведены санитарно-гигиенические испытания.

Маневровый электровоз предназначен для работы в депо, на пассажирских вокзалах и промышленных предприятиях, где экологичность является приоритетом. Локомотив может работать как от контактной сети, так и от бортового накопителя энергии.

Это позволяет ему работать автономно, без необходимости в специальной зарядной инфраструктуре.

Накопитель и тяговая система машины обеспечивают возможность перемещения состава массой до 2 тысячи тонн на расстояние до 14 километров без подключения к контактной сети. Без состава электровоз может проехать до 100 километров на одной зарядке.

В настоящее время начался второй этап тестирования систем локомотива, включающий типовые и сертификационные испытания. Они будут продолжены на экспериментальном кольце ВНИИЖТ в Щербинке.

- Предстоит провести ходовые испытания, оценить электромагнитную совместимость, уровень вибрации в кабине машиниста и параметры работы тягового и вспомогательного оборудования, - рассказал генеральный директор Новочеркасского электровозостроительного завода Евгений Гридасов.

После завершения всех испытаний Регистрационная служба федерального железнодорожного транспорта сделает вывод о соответствии электровоза ЭМКА2 требованиям безопасности. Положительное решение РС ФЖТ откроет путь к поставкам инновационных локомотивов российским железнодорожникам.

- Запуск производства электровоза с полностью отечественными комплектующими - знаковое событие для нашей области и всей страны. Это пример того, как российские предприятия могут создавать передовую технику, обеспечивая технологическую независимость и развитие экономики. Уверен, что новый локомотив внесёт весомый вклад в повышение эффективности и экологичности железнодорожных перевозок, - подчеркнул Игорь Сорокин.